Хэтчбек «308», приносивший компании Peugeot в России прибыль на протяжении долгих лет, ушел с нашего рынка в ранге непобедимого, а заменивший его на троне бестселлера модельного ряда седан «408» таковым до сих пор не стал. У производителя оставалась надежда лишь на бюджетник «301». Но и он пока что не в фаворите. Выясняем, почему. Смотри далее »

Как лучше всего познакомиться с автомобилем? Можно постоять на обочине и поглазеть на проезжающие мимо авто, можно узнать у друзей у кого из них уже есть такой и напроситься на пробы, а можно и приехать в автосалон, осмотреть «коня» и проехать по специальному маршруту тест-драйва. Есть и еще много способов. Но, пожалуй, самый лучший метод  изучения интересующего вас экземпляра — отправиться на нем в дальнюю поездку… в обычных условиях, по стандартным дорогам. И вот,в российском офисе Peugeot решили предоставить нам такую возможность, собрав в очередной раз журналистов для масштабного тест драйва представителя бюджетной линейки, а именно, нового Peugeot 301.
Смотри далее »

На тест седана Peugeot 301 в Одессу я ехал с предвкушением. Уж очень любопытно было попробовать его с нетипичными для России моторами — зажигательным 3-цилиндровым бензиновым и тяговитым турбодизельным. А заодно сравнить «льва» с его «братом» Citroen C-Elysee, который также продается в России. Смотри далее »

В классе маленьких бюджетных седанов нынче жесткое «рубилово». Peugeot 301 вышел на рынок ощутимо позже Hyundai Solaris, Kia Rio, Volkswagen Polo Sedan, Chevrolet Cobalt, небывало просторной Nissan Almera, практичной Skoda Rapid и даже своего близнеца от концерна PSA – Citroen C-Elysee. «Вас много, а я один!» – кричит новичок, Peugeot 301. А чем он может привлечь покупателей? Смотри далее »

За «народные» седаны Peugeot 301 и VW Polo в топовых комплектациях просят почти 700 тысяч рублей. Дорого! Выработанные годами потребительские рефлексы заставляют возопить: «Ужас! Да за эти деньги можно купить…». А что можно купить за эти деньги? Да ничего хорошего…» Смотри далее »

Бюджетный седан с атмосферным двигателем 1.2 – не лучший вариант для большого автомобильного путешествия. Тем не менее именно на таком Peugeot 301 я отправился из Москвы в Одессу, и кажется, автомобиль перенес это испытание лучше, чем я.» Смотри далее »

Дизель или бензин? Когда перед экипажем Драйва встал вопрос, на чём ехать до Москвы, мы не стали долго раздумывать. Конечно, дизель! Ведь это не только экономия топлива, но и запас тяги под педалью газа, обеспечивающий уверенные обгоны тихоходов на узких двухполосках. Безопасность, одним словом. Смотри далее »