Автор: Алексей Смирнов DRIVE.RU
Чтобы удержать цены дуэлянтов на одном уровне, нам пришлось поставить Шкоду Суперб в неловкое положение. В то время как под капотами обоих «японцев» трудятся почти двухсотсильные атмосферники объёмом 2.5 л, у «чешки» всего-то «один и восемь». И отдача у «турбочетвёрки» заметно ниже — 152 силы. Смотри далее »

«Наши дизайнеры сшили для фигурки Superb прекрасное новое платье», — ответственный за техническое развитие, член совета директоров Skoda Франк Вэлш образно, но максимально лаконично охарактеризовал обновления, коснувшиеся представленной минувшей весной флагманской модели Skoda. Смотри далее »

На протяжении месяца, который в «Нашем гараже» провел полноприводный универсал Skoda Superb 3.6, я несколько раз задавался одним и тем же вопросом: кому нужен такой автомобиль вообще, и в России в частности? Ведь он жутко дорогой, особенно для «Шкоды» – от 1,8 миллиона рублей, за которые можно купить полноценный кроссовер или даже внедорожник. Он прожорливый – средний расход топлива в районе 17 литров на сто километров. Он чересчур мощный и быстрый для семейного, по сути, автомобиля – 6,6 секунды до «сотни» и 260 лошадиных сил, которые выльются в приличные расходы на владение. И, если честно, ответа я так и не нашел. Смотри далее »

Обычно на выездных тест-драйвах автожурналисты испытывают несколько модификаций одной модели с разными двигателями и видами трансмиссии. Однако на этот раз российское представительство «Шкоды» изменило правила игры и предложило нам протестировать фактически один двигатель, который устанавливается на несколько разных автомобилей.
Зачем? Чтобы на деле продемонстрировать достоинства первого привезенного в Россию дизеля. Речь идет от двухлитровом 140-сильном турбомоторе, а в качестве подопытных кроликов выступили все три модели, которые комплектуются этим силовым агрегатом на нашем рынке: Skoda Superb, Skoda Octavia Combi и Skoda Yeti.
Смотри далее »

Помните сказку о золотой рыбке? Старуха была несчастна, это факт. А что ей надо было для счастья? Новое корыто? Дворянство? Царские палаты? На самом деле — ни то, ни другое и не третье — ей надо было вовремя остановиться. Точно так же как надо останавливаться нам, выбирая себе автомобиль: сначала верхом роскоши казался десятилетний Volkswagen Golf, потом захотелось купить Ford Mondeo, а на финише этой гонки за ценой и размером даже Mercedes S-class становится недостаточно комфортным и престижным. Хорошо, а если остановиться, то где, на какой стадии? Чехи готовы подсказать — на новой Skoda Superb.
Смотри далее »

Про новый «Суперб» мы уже писали . Но говоря откровенно, тестируя хэтчбек (который правильнее было бы называть «седано-хэтчбек»), мы так и не смогли до конца разобраться, зачем чехам этот автомобиль и кто его потенциальный покупатель. С одной стороны флагман чешской модельной линейки, благодаря большим размерам и качественной отделке салона, можно отнести к представительскому классу. В то же время, чешские машины до сих пор воспринимаются как недорогая восточноевропейская альтернатива «Фольксвагену», а с таким имиджем бороться за бизнесменов и политиков тяжело.
Смотри далее »